PETITION «POSTE» : LES COMMENTAIRES

Voici l'intégralité des réactions issues des commentaires sur www.lapetition.be qui invitait le public à pousser BPost à trouver une solution à l'impossibilité d'accès des PMR. Nous les livrons telles quelles (en ayant quand même corrigé les fautes de frappe) :

Il est inadmissible que la personne handicapée, quel que soit son handicap, n'ait pas l'infrastructure adéquate pour accéder à des bâtiments publics !
C'est discriminatoire de ne pas tenir compte des personnes à mobilité réduite ! C'est honteux pour un service comme BPost ! Il est indispensable et urgent de régler ce problème d'accessibilité !
Trop de services publics sont encore et toujours de nos jours inaccessibles aux personnes handicapées. Ce sont pourtant nos édiles communaux qui devraient y penser à chaque délivrance d'un permis de bâtir !
(BPost est dans l') obligation d'avoir une poste PMR admis.
Pour des services publics accessibles à tous!
C'est tellement évident à mes yeux, que la question ne se pose même pas.
Non seulement BPost ferme des bureaux mais en plus elle ne permet pas à chaque individu d'accéder aux bureaux rescapés. Pauvre Service public !
Entièrement d'accord (avec les revendications de la pétition).
"Si tu vas à la Poste, je t'apprendrai la patience..." comme dit Grand Corps Malade. Encore faut-il que tout le monde puisse y accéder.
Il faudrait également prévoir des emplacements de stationnement pour vélo. Un service de proximité doit être accessible en mode doux pour éviter les déplacement en voiture de courte distance.
Bravo à la pétition !

Merci pour ces encouragements. Nous publierons prochainement la suite de cette affaire.

Lorsque le bureau de la Chaussée de Charleroi a fermé, les locaux ont accueilli un magasin «Chrono Stop» jusqu'en août dernier.

PMR & SERVICES PUBLICS : LA REGLEMENTATION

Tant au niveau local qu'à l'échelon international, plusieurs textes juridiques réglementent la législation sur l'accès des services publics aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR).
Au niveau international

En Europe, la notion d’aménagement raisonnable est apparue dans les textes légaux il y a moins de dix ans. C’est la directive 2000/78/CE du 27 novembre 2000, relative à l’égalité de traitement entre les personnes sans distinction de religion ou de convictions, de handicap, d’âge ou d’orientation sexuelle en matière d’emploi et de travail, qui a consacré la notion d’aménagement raisonnable en droit européen.

Le 2 juillet 2008, une nouvelle proposition de directive a été adoptée par la Commission européenne. Celle-ci vise la mise en œuvre du principe de l’égalité de traitement entre les personnes sans distinction de religion ou de convictions, de handicap, d’âge ou d’orientation sexuelle dans l’ensemble des biens et services. Cette proposition doit encore être adoptée par le Conseil des Etats membres de l’Union européenne avant de pouvoir entrer en application dans chacun des pays concernés.

L’Organisation des Nations Unies a adopté, le 13 décembre 2006, la Convention internationale relative aux droits des personnes handicapées. En son article 2, la Convention définit les aménagements raisonnables. La Belgique a ratifié la Convention, qui est entrée en vigueur le 1er août 2009.

Au niveau fédéral

En Belgique, la loi anti-discrimination du 10 mai 2007 interdit les discriminations fondées, notamment, sur le handicap dans les domaines du logement, de l’accès aux biens et services et de la fourniture de biens et services proposés au public. Elle couvre également l’accès, la participation et tout autre exercice d’une activité économique, sociale, culturelle ou politique accessible au public. En son article 4 12°, la loi du 10 mai 2007 considère que le refus de mettre en place des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées constitue une discrimination.

Au niveau régional et communautaire

Les Régions et Communautés ont également adopté des dispositions légales découlant de la directive européenne 2000/78/CE.

En Flandre, c’est le décret du 10 juillet 2008 portant le cadre de la politique de l’égalité des chances et de traitement, qui définit les adaptations raisonnables pour les personnes porteuses d’un handicap.

En Région wallonne, le concept d’aménagement raisonnable figure dans le décret du 6 novembre 2008 relatif à la lutte contre certaines formes de discrimination, modifié par le décret du 19 mars 2009 en ce qui concerne le champ d’application des biens et services.

La Communauté française a suivi au travers du décret du 12 décembre 2008 relatif à la lutte contre certaines formes de discrimination.

Seule la Région de Bruxelles-Capitale n’a pas encore pris d’initiative similaire à ce jour, excepté dans le secteur du logement : il s’agit de l’ordonnance du 19 mars 2009 modifiant celle du 17 juillet 2003 portant le Code bruxellois du logement. Cette ordonnance a pour objectif de créer, dans l’accès au logement, un cadre général visant à lutter contre la discrimination fondée notamment sur le handicap ou l’état de santé.

Le Protocole relatif au concept d’aménagements raisonnables
En raison de la complexité du modèle institutionnel belge, il était indispensable d’adopter une définition commune de la notion d’aménagement raisonnable. Lors de la Conférence interministérielle du 11 octobre 2006, l’Etat fédéral, les Régions et les Communautés ont approuvé un Protocole relatif au concept d’aménagements raisonnables, publié au Moniteur le 20 septembre 2007.

1.441

C'est le nombre de personnes qui ont signé dans le quartier de la rue Sterckx la pétition qui demande à la poste de permettre son accès à tous - y compris aux mamans (et aux papas) avec des poussettes, aux personnes en chaise roulante, aux personnes de petite taille, aux vieilles dames (et vieux monsieurs) avec leurs courses du marché ou avec des béquilles, ...
Ce samedi 29 octobre, nous irons déposer ces pétitions rassemblées avec la collaboration du CAFA, de La Commission Consultative de la Personne Handicapée de la commune de Saint-Gilles, et du Pianofabriek.
Des copies de la pétition seront également déposées aux autorités compétentes et au centre pour l'égalité des chances. That's all folks.

BPOST NIE LES PMR

Sur les 4 bureaux de poste de Saint-Gilles que les saint-gillois fréquentaient autrefois, deux ont été supprimés (rue de Moscou et Chaussée de Charleroi) depuis 2009. Pendant de nombreux mois, le bureau de la rue Sterckx a été fermé pour y effectuer des travaux de rénovation. Ce bureau a rouvert le 16 juillet 2009 … sans accès spécifique pour l’accueil des personnes à mobilité réduite (PMR). Depuis lors : rien ne semble bouger. C'est un véritable parcours du combattant pour les chaisards, les parents avec poussette, les mal voyants, ... Une honte !

REBAPTISER LES LIGNES : LA VALSE SELON LA STIB

La STIB poursuit sa stratégie de dégouter définitivement quiconque voudrait s'y retrouver dans son réseau. La valse des modifications des lignes et des numéros se poursuit donc. Dès le lundi 14 mars, une nouvelle ligne 7 remplacera les lignes 23 et 24. Pourquoi pas ! "Un numéro mini pour un maximum de confort et de performance" dit la STIB. La ligne 7 sera desservie par des trams de grande capacité. La fréquence entre l’avenue Princesse Elisabeth et le Heysel sera doublée. C'est déjà ça.

HALLELUJAH : LES POUBELLES SONT ENFIN COLLECTEES

7 heures 13 ce lundi 27 décembre.

Il fait encore quasi nuit. Le vrombissement caractéristique des camions-benne fend le silence et la quiétude du matin de vacances. Nous ne rêvons pas : ils sont de retour, les camions de Bruxelles-Propreté ! Hallelujah - en pyjama, disait la chanson de Christopher Laird. Sortez trompettes, blasons et sacs jaune, bleu ou blanc.

C'était crier un peu trop vite notre joie : seuls les sacs de couleur ont été collectés. Pour les autres - dans ma rue -, il faudra attendre l'après-midi.

Sur ces entrefaites, les agents n'ont pas hésité à coller un adhésif sur une poubelle bleue déposée sur le trottoir - il est vrai - après la collecte de 7H13. Mais n'est-ce pas mesquin de procéder ainsi alors que l'agence a failli à sa mission pendant de trop nombreux jours ?

Sur son site, Bruxelles-Propreté explique que «La gestion des déchets et la propreté cela ne consiste pas uniquement en un ramassage et un nettoyage efficace, c'est aussi inciter les gens a produire moins de déchets, trier malin, agir pour la qualité de la vie et la propreté en ville. C'est aussi communiquer avec la population.»

Honnêtement, nous avons une conception de la communication TRES différente !

Alors, comment expliquer que les camions n'ont pas pu remplir leur mission pendant cette période ?

Bruxelles-Propreté dispose de trois dépôts de camion - Boulevard du Triomphe, dans le quartier du Bempt et à Neder-over-Heembeek. La neige, les pluies verglassantes et le gel ont évidemment causé des perturbations sur le réseau des routes devenues parfois de véritables patinoires. Certaines voiries de certains quartiers n'étant même pas dessalées ...

En réalité - mais c'est à vérifier, les camions-poubelle ne sont probablement même pas équipés de pneus-neige. Le Président du CPAS de Bruxelles-Ville avait fait un coup de gueule bien compréhensible la semaine dernière face à une constatation également délirante : les bus de la STIB n'ont pas de pneus-neige ! Quel amateurisme et quel manque de prévoyance !

Un lecteur du site de La Capitale en ligne réagissait à l'annonce de Bruxelles-Propreté affirmant que toutes les poubelles avaient été collectées ce lundi.

Selon La Capitale, donc (relayant certainement la communication de Bruxelles-Propreté), si les camions ont pu enfin reprendre les tournées, le ramassage des sacs-poubelles n’a pas su passer partout à Bruxelles. (publié le 27/12 à 18h10). Je cite : Le quartier Homborch, les voiries du côté de Linkebeek et d’une partie de la chaussée d’Alsemberg à Uccle ainsi que le quartier Kasterlinden à Berchem, sont encore difficilement accessibles aux agents de Bruxelles-Propreté et tous les sacs n’ont pas pu y être ramassés.

Et JCR de commenter le 28/12 à 02h17 : Ben, pas à Schaerbeek, en tout cas... Et pourtant dans une rue large et praticable. On se croirait presque à Naples, les déchets de quasi 2 semaines sur la rue !

A propos : l'agence communique la date de ramassage des sapins de Noël. Ce sera le 10 janvier 2011. Il reste à espérer qu'il ne neige pas ce jour-là sans quoi on pourrait bien les garder jusqu'à l'hiver prochain.

PLAN INCLINE DE LA POSTE : COMMENTAIRES SUR L'AVIS

La commission de concertation a été particulièrement rapide pour émettre un avis. Généralement, elle l'annonce pour une dizaine de jours plus tard - ce qui est rarement respecté. Nous avions demandé, lors de cette concertation, de ne pas traîner : les personnes a mobilité réduite ont le droit de pouvoir accéder sans obstacle aux services de la poste - qui reste "heureusement" un service public. Plus d'un an après l'ouverture des locaux "modernisés", BPost pense enfin aux personnes à mobilité réduite. Il était temps !

Nous avons déposé un texte indiquant les remarques et propositions recueillies auprès des habitants. Nous avons été très largement entendus :
le trottoir dans le prolongement de celui venant de la rue Théodore Verhaegen sera redessiné plus en rapport avec la marche naturelle des piétons,
un parking pour vélos sera installé,
une attention sera portée aux déchets,
la façade sera harmonisée,...

Rien, par contre, sur la boîte aux lettres (qui est assez difficile d'accès aux personnes de petite taille ou en chaise roulante). Et rien non plus sur la verdurisation de l'espace devant l'immeuble - le texte précise que la plantation de la bande d'extension arrière est très difficile.

Globalement, nous sommes donc satisfaits de l'évolution de la situation. Espérons que les travaux n'attendront pas la semaine des quatre jeudis avant de débuter ...

PLAN INCLINE DE LA POSTE : AVIS FAVORABLE SOUS CONDITIONS

Le 11ème point de la concertation du 13 juillet dernier concernait la demande de BPost de construire un nouvel accès à ses locaux du 5 rue Sterckx. Alors que l'avis portant sur la réaffectation des locaux de l'ECAM n'est toujours pas disponible (après 55 jours, donc !!!!), l'avis sur le plan incliné l'est déjà, moins de 4 jours après la réunion. Mais seulement en néerlandais (la demande ayant été introduite dans cette langue). Voici ce que cela peut donner en français (je ne suis pas traducteur - le lecteur me pardonnera les fautes éventuelles) :

Demande d’autorisation présentées par FD2010-10, la POSTE – représentée par Monsieur Charles Vankeirsbilck : la construction d'un plan incliné et la reconstruction d’une aire de stationnement pour personnes handicapées en remplacement de l’entrée de l'immeuble, rue Sterckx, 5.

Considérant que lors de l'enquête publique s'est tenue du 18/06/2010 au 07/02/2010, la correspondance qui suit, est arrivé à destination de l'exécutif, Bourgmestre et échevins :

2 lettres

PRESENTATION

Situé en zone d'équipements publics ou des services publics dans une zone d'activités culturelles, historiques, esthétiques ou embellissement de la ville (ZICHEE). Egalement situé dans un ruban pour les centres commerciaux le long d'un espace structurant.

Sous réserve de l'avis du comité consultatif et de règles particulières d’aménagement, le demandeur est tenu de fournir des informations pour se conformer à l’application de la règle spéciale 8.3. du Règlement Régional d’Urbanisme (changements dans le caractère urbain de bâtiments et des installations en demeurant compatible avec les environs du contexte urbain).

Considérant que l'immeuble est situé dans une zone d'intérêt ou de services publics mis en place par la décision régionale d'aménagement du territoire par le gouvernement du 3 mai 2001;

Considérant que l'application de la construction d'un plan incliné, la reconstruction d’une aire de stationnement pour personnes handicapées et la modification de l'entrée des bâtiments;

Considérant que lors de l'enquête publique s'est déroulée du 18/06/2010 au 07/02/2010 et que deux plaintes ont été déposées.
Ces plaintes portent d’une part sur la demande de plus de plantations et de verdurisation dans la zone
et d’autre part à un commentaire sur l'emplacement du plan incliné, le parcours du trottoir, à l'application stationnement pour les vélos et la présence régulière de déchets, ainsi que la localisation inappropriée de la boîte aux lettres, ainsi que sur l’aspect du mur mitoyen ;

Considérant que la plantation de la bande d'extension arrière est très difficile depuis l'emplacement et l'orientation, et que l'état juridique actuel ne le permet pas ;

Considérant que les adaptations sont nécessaires pour les personnes handicapées : l’accès pour les personnes à mobilité réduite au bureau de poste, avec l'intention de se conformer au règlement de l'aménagement du territoire;

Considérant que, néanmoins, le projet s'écarte des normes du règlement du Comité régional de la Planification (le titre IV, les articles 5 et 6 (rampe d'accès et entrée) (cf. avis AATL);

Considérant qu’aucune dérogation n'est possible, mais bien quelques ajustements afin de se conformer à ces normes;

Considérant que reconstruction d’une aire de stationnement pour personnes handicapées leur permet une amélioration de l'accessibilité ;

Considérant toutefois que cette construction de la route en fait un chemin complexe, il serait préférable de redessiner un sentier à droite sur la rue plus rationnel et fonctionnel avec un parking le long de la façade du bureau de poste;

Considérant que l'établissement de la bande de nouvelle extension arrière permet de fournir des places de stationnement pour les vélos en conformité avec l'article 13 du titre VIII du règlement aménagement du territoire;

Considérant qu'il ya une issue de secours avec une échelle déroulante à condition qu'une fenêtre
soit remplacée par une grille et le placement des signes (qui, actuellement, ne respectent pas les règlements d'application en cours) doivent donc être régularisées ;
Considérant qu'il n'existe pas de plan global de la structure au rez de chaussée et qu’un avis des services d'incendie n’est pas annexé au dossier, et que le plan de la façade projeté n'est pas conforme à l'état actuel (revêtement de couleur, menuiserie extérieure, ...);

PERMIS ACCORDE AVEC LES CONDITIONS SUIVANTES :

1. le projet doit s'adapter aux normes du titre IV du Règlement Régional d’Urbanisme (la rampe d'accès, l'accès et les issues de secours) cfr l’avis de l’AATL ;
2. le trottoir doit s’aligner en ligne à droite sur la rue en accord avec le stationnement qui se fera le long de la façade du bureau de poste;
3. des places de stationnement pour bicyclettes doivent être prévues, afin de se conformer à l'article 13 du titre VIII du règlement sur l’aménagement du territoire;
4. un plan complet du rez-de-chaussée doit être présenté;
5. un nouvel avis du service d'incendie sur le dispositif doit être demandé;
6. les panneaux muraux et la menuiserie extérieure doivent être uniformisés.

PLAN INCLINE DE LA POSTE : L'AVIS EN NEERLANDAIS

Le 11ème point de la concertation du 13 juillet dernier concernait la demande de BPast de construire un nouvel accès à ses locaux du 5 rue Sterckx. Alors que l'avis portant sur al réaffectation des locaux de l'ECAM n'est toujours pas disponible (après 55 jours, donc !!!!), l'avis sur le plan incliné l'est déjà, moins de 4 jours après la réunion. Mais seulement en néerlandais (la demande ayant été introduite dans cette langue). Le voici :

Aanvraag voor een stedenbouwkundige vergunning FD2010-10 ingediend door DE POST N.V., - Mijnheer VANKEIRSBILCK Karel : aanleggen van een hellend vlak en heraanleggen van een parkeerplaats voor de mindervalide, vervangen van de toegangsdeuren van het gebouw, Sterckxstraat, 5.

Overwegende dat tijdens het openbaar onderzoek dat gehouden werd van 18/06/2010 tot 02/07/2010, volgende briefwisseling toegekomen is ter bestemming van het College van
Burgemeester en Schepenen :

2 brief(ven)
UITEENZETTING

Gelegen : GBP : gebieden voor voorzieningen van collectief belang of van openbare diensten in een gebied van culturele, historische, esthetische waarde of voor
stadsverfraaiing in een lint voor handelskernen punt van wisselend gemengd karakter langs een structurerende ruimte

AFWIJKINGEN:

Onderworpen aan het advies van de overlegcommissie en aan speciale regelen van
openbaarmaking voor : toepassing van het bijzonder voorschrift 8.3. van het GBP (wijzigingen van het stedenbouwkundig karakter van de bouwwerken en installaties strokend met het omliggend stedelijk kader);

Overwegende dat het goed gelegen is in een gebied van collectief belang of van openbare diensten van het Gewestelijke bestemmingsplan vastgelegd bij besluit van
de Regering van 3 mei 2001;

Overwegende dat de aanvraag het aanleggen van een hellend vlak, het heraanleggen
van een parkeerplaats voor mindervalide en het vervangen van de toegangsdeuren
van het gebouw betreft;

Overwegende dat tijdens het openbaar onderzoek dat liep van 18/06/2010 tot 02/07/2010, 2 klachten ingediend werden: vraag om de zone te beplanten, opmerking over de ligging van het hellend vlak, traject van het voetpad, aanvraag van parkeerplaatsen voor fietsen en vuilnisbak, te hoge lokalisatie van de brievenbus, aspect van de gemene muur;

Overwegende dat de beplanting van de achteruitbouwstrook zeer moeilijk is aangezien de ligging en de oriëntatie, en dat de huidige toestand wettelijk is;

Overwegende dat de aanpassingen noodzakelijk zijn om personen met beperkte mobiliteit toegang te verlenen tot het postkantoor, met de intentie zich te conformeren aan het Gewestelijke stedenbouwkundige verordening;

Overwegende niettemin dat het project afwijkt van de normen van de Gewestelijke
stedenbouwkundige verordening, titel IV, artikels 5 en 6 (toegangshelling en
toegangsdeur) (cfr ANLH advies);

Overwegende dat geen enkel afwijking aangevraagd is en dat aanpassingen mogelijk
zijn om zich te conformeren aan deze normen;

Overwegende dat het heraanleggen van een parkeerplaats voor mindervalide hun
toegankelijkheid ook verbeterd;

Overwegende echter dat met deze aanleg het voetpad een ingewikkeld traject maakt,
dat een rechtlopend voetpad aan de straatzijde veel rationeler en functioneler zou zijn, met de parkeerplaatsen langs de gevel van het postkantoor;

Overwegende dat met de nieuwe inrichting van de achteruitbouwstrook het ook mogelijk is om parkeerplaatsen voor fietsen te voorzien in overeenstemming met het artikel 13 van de titel VIII van de Gewestelijke stedenbouwkundige verordening;

Overwegende dat er ook een nooduitgang met uitklapladder voorzien is, dat een raam
door een rooster vervangen is en plaatsing van uithangborden (die niet het voorwerp
uitmakten van de huidige aanvraag en dus geregulariseerd moeten worden);

Overwegende dat er geen volledig plan van de inrichting op het gelijkvloers is en een
onvolledig advies van de brandweerdienst, overwegende dat het plan van de
voorgevel niet overeenstemt met de actuele toestand (kleuren van gevelpanelen,
buitenschrijnwerk,…);

GUNSTIG ADVIES op voorwaarde :

1. zich aan te passen aan de normen van de titel IV van de Gewestelijke stedenbouwkundige verordening (toegangshelling, toegangsdeur en nooduitgang) cfr ANLH advies ;
2. het voetpad rechtlopend aan de straatzijde voorzien met de parkeerplaatsen
langs de gevel van het postkantoor;

3. parkeerplaatsen voor fietsen te voorzien in overeenstemming met het artikel 13
van titel VIII van de Gewestelijke stedenbouwkundige verordening;

4. een volledig plan van de inrichting van het gelijkvloers in te dienen;

5. een nieuw advies van de brandweerdienst over de inrichting in te dienen;

6. de gevel panelen en buitenschrijnwerk op het gelijkvloers te uniformeren.

LA POSTE CHANGE : VRAIMENT ?

Nouveau nom, nouveau logo. Tous deux plus modernes.

La Poste a annoncé le changement de son nom pour devenir bpost dans l'esprit d'une évolution normale, explique le grand patron de l’entreprise publique.

Dans le même élan, le nouveau nom s’accompagnera d’un nouveau logo qu'elle annonce plus moderne tout en conservant de manière abstraite la référence au célèbre cor des facteurs.

Les objectifs sont multiples : notamment celui d'exprimer sa modernité et rompre avec - lance Johnny Thijs - la perception erronée d’une entreprise bureaucratique.

La Poste devenue BPOST, donc, veut simplifier son nom pour l’insérer dans un contexte international à l'horizon du 1er janvier 2011, date de la libéralisation totale du marché postal. Rappelons que l'Etat belge est actionnaire à 50,01%, le reste étant propriété du fonds d'investissement anglais CVC.

Comme les syndicats, nous émettons des craintes quant au coût que vont représenter ces modifications. Le patron de La Poste estime, lui, que les coûts seront assez marginaux. En effet, les anciens véhicules ne repasseront pas par l’atelier peinture : seuls les nouveaux véhicules, ainsi que ceux qui doivent de toute façon être repeints, auront le nouveau logo. L'écurie de Bpost, c'est quand même 8.000 vélos et vélomoteurs ainsi que 6.000 véhicules. Il faudra aussi repeindre les 14.000 boîtes aux lettres et les 1.000 bâtiments. Courage. Par contre, aucun détail, donc, sur le coût de l'opération - ni de la part de Johnny Thijs, ni de la ministre en charge des entreprises publiques (Inge Vervotte).

Sur son site, la poste (bpost, donc) dit ceci : "Certains nous voient encore comme la bonne vieille poste d'autrefois, même si nous avons changé depuis longtemps. Toutes les personnes qui travaillent aujourd'hui à La Poste savent très bien que nous sommes devenus une entreprise moderne et ouverte, entièrement réorganisée en fonction de vos besoins en tant que client, pour aujourd'hui et pour demain".

Le Comité en tout cas, continue de protester contre la fermeture en catimini des bureaux de poste et, globalement, contre le recul des services accordés à la population. Rappelons-nous : l'agence du carré Hôtel des Monnaies, rue de Moscou, a fermé il y a près d'un an. Le bureau de la rue Sterckx, lui, est toujours inaccessible aux handicapés.

Quant aux tarifs, ils progressent eux aussi de manière scandaleuse. Ainsi, un envoi national ordinaire coûte aujourd'hui 0,69 € ! Une augmentation de plus de 15%. La Poste rétorquera que par achat de 10 timbres, il n'en coûte que 5,9 € : il n'empêche que par là, elle contraint des achats de quantités dont tout le monde n'a pas nécessairement besoin.

Pour le reste, ce n'est pas uniquement en changeant de nom ou de logo que l'entreprise fera face à la concurrence. Elle va se faire manger tout cru ! Le mot de la fin ? Prenons en guise de conclusion ce qu'en dit Bpost : "Nous vous donnons rendez-vous dans les mois qui viennent pour constater ce grand changement partout en Belgique".